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被专车抢了饭碗后,全世界的出租司机都不干了

发布时间:2015-01-18 07:07 来源:转载网络

腾讯科技 1月18日 综合报道

近日,专车服务随着多地出租司机罢运被推到了风口浪尖。

以Uber为代表的打车软件在各国推出后迅速占领市场,一方面缓解了打车难的问题,受到部分消费者的青睐。而另一方面,来自传统出租行业的抵制声音也不绝于耳,而其合法性与安全性受到多方质疑,各国政府也出台了相应的监管措施。

遭遇出租行业抵制

1. 美国华盛顿、西雅图、费城等地去年发生多起出租车司机的抗议活动,指责政府缺乏管理法令,造成不公平竞争。

Uber在纽约开展业务才一个月,就遭到本土“纽约出租车及豪华车组织”的强势介入,状告Uber违反规则。Uber不得不与对手打了一场为期半年的官司,这期间服务也被迫暂停,直到胜诉后才得以重返纽约市场。

2. 在英国,Uber的进入使得上万的的士司机罢运,他们走上街头抗议 Uber 抢了生意。

伦敦出租车公会不无抱怨地指出:因为罢工,很多伦敦人反而选择使用 Uber 自行联络出行司机,不管对方是否拥有合法营运资质。而Uber 英国区总经理则认为,伦敦百姓们只是用脚做了投票。

3. 互联网“专车”服务去年刚进入新西兰,就被该国出租车行业协会抵制,甚至被称为破坏行业秩序的“臭鸡蛋”。

4. 巴黎独立出租车联盟认为,Uber属非法执业,对乘客缺乏保障,在这样的条件下相互竞争并不公平。巴黎一些出租车司机,甚至用阻碍交通的方式抗议。

5. 去年,Uber一名司机被指强奸了一名女乘客,随后,Uber在印度首都新德里的运营被关停。Uber也因此被推到了新的风口浪尖。Uber的这名司机被控犯下了强奸罪,这一案件引发了人们对Uber筛选司机过程的怀疑。

被当地政府监管

1、面对打车软件出现的问题,法国政府选择“一刀切”,法国内政部宣布,自2015年1月1日起禁止Uber POP服务。

2、在美国,Uber是在争议和反对声中扩张的。Uber刚登陆波士顿不久即被叫停,但好在最终因缺乏法律依据而撤销了管制。

3、新加坡陆路交通管理局表示,计划在2015年第二季度对第三方打车软件服务进行规范管理。要求所有提供类似服务的司机须持有出租车驾照,且车辆已注册为出租车。

4、在德国,汉堡与柏林去年先后发布禁令,因司机没有合法执照、乘客安全无法保障,禁止Uber的打车服务。在柏林,每违反一次禁令,软件公司将面临2.5万欧元罚款,无资质而拉客的司机最高将被罚款2万欧元。

5、去年,澳大利亚政府给墨尔本提供Uber叫车服务的司机发了“侵权通知”,指出Uber的业务属于“非法营运”,侵害了当地出租车司机们的利益。维多利亚州和新南威尔士州政府公开表示Uber X不符合州运输法案。

6、韩国首尔政府去年7 月发表声明称,将会寻求一项法令,以禁止手机打车应用 Uber。声明表示 Uber 违背了韩国“禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务”的法律。

7、Uber在西班牙也遭遇禁令,西班牙首都马德里市下令,停止 Uber 在当地的运营。与此同时,马德里市还下令西班牙的电信和电子支付公司禁止与 Uber 交易。

8、在曼谷,泰国交通管理机构发现 Uber 司机没有按照商用车辆运营规定,进行登记注册和购买保险,因此要求 Uber 在当地暂停营业。

国际媒体评论

1.《商业周刊》 :“Uber,你并不像你自认为的那么独特”

《商业周刊》的评论文章称,Uber需要意识到他们仅仅是一个用了新技术的出租车公司,伴随着快速的发展,Uber必须正视基础问题,例如司机的审查、保险等,不能因为公司的“独特”就可以放任这些最基本的问题。

2. 《纽约时报》:“急于增加司机数量,而忽略了质量”

《纽约时报》在其评论文章中引述了Uber在司机审查方面存在的法律问题,并表示其为了迅速发展,忽略了司机质量。文章还列出了部分国家抵制Uber的法律活动。

3. Buzzfeed :“他们企图雇人来爆料那些说Uber好话的记者的私人生活”

Buzzfeed爆料Uber的业务高级副总裁曾试图招聘一支专门的队伍来对抗媒体,该文引发了广泛的关注,评论中不少人表示“为何Uber胆敢这么做”、“将抵制Uber”。

4. 《华盛顿邮报》:“Uber所掌握的个人信息没有害处”

该报一篇名为《关于Uber五个秘密》的文章,试图为Uber正名,其中提到Uber虽然掌握一些用户打车的时间和地点,但是这些基本的个人信息似乎是无害的,不会影响到用户的个人安全。

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